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野猪与列车相撞，机械师处置中被碰撞身亡！铁路南京站通报

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有的野猪是闯入城镇的，也有的野猪“从天而降”。近日，在云南昭通永善县墨翰乡花园村，中午12时多，有女子在公路上驾车，突然有6头野猪从100多米高的悬崖上摔落到公路上，当场死亡4头，1头伤势过重死亡，1头伤势较轻，窜入附近山林中。当地随后对5头野猪尸体进行深埋无害化处理，并组织乡村干部深入群众家中开展防范野猪宣传。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：随着近些年来保护取得成效，野猪的数量在快速增长，栖息地的范围也在逐步扩展，与人类生产生活区域重合的越来越多。一些省份也确实存在野猪致害的问题，而且致害的问题逐步增多，但是应当认识到上述致害的情况，局域的发生还是主要的。我国目前有26个省份857个县区存在野猪致害的情况，比如说陕西、山西、福建、广东、河北、浙江、宁夏、四川、安徽等省份，它都存在野猪致害的问题，但是每个省份的情况也不一样。比如说广东省共有122个行政县，但是野猪致害严重的有肇庆的广宁、封开，还有韶关的南雄、始兴，清远的阳山、英德等20个县。另外野猪致害在农村主要是破坏农作物、种植的药材林果等等，在城乡接合部主要是威胁到当地群众的正常的生产生活秩序，对人民生命安全和财产的安全构成威胁。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：野猪在全世界有二十几个亚种，我国的野猪可以分为华北亚种、东北亚种、华南亚种、青藏亚种等，但是目前关于野猪的亚种划分，学界也没有形成共识。目前全国31个省份中，有28个省份有野猪的分布，不同地区野猪的特点习性大同小异，它们都是杂食动物，食性比较广泛，喜群居，性格凶猛，繁殖力强。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：近些年来，随着野生动物保护力度的不断加大和系列措施的落地生效天博平台app下载中心，我国野生动物栖息环境持续改善。野猪因为繁殖力强、适应力强等特点，它的种群数量也快速增长。另外野猪也是生态系统中食物链的一环，由于历史原因，一些地区缺乏野猪的天敌，比如说虎豹豺狼等等，导致野猪的数量因缺乏天敌的控制而增长较快。另外人为干扰的强度现在也降低了，较适宜它生存的环境也扩大了，为野猪的增长创造了条件。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：普通人碰到野猪应当尽快远离，装死是不管用的。野猪如果感觉受到威胁，对人的攻击性会很强，它对倒在地上的人也会进行攻击的。野猪非常凶猛，大的野猪体重能达到数百斤；野猪皮糙肉厚，尤其是大公猪长有獠牙，为了自身安全，敢于和猛兽搏斗。在野外活动、城乡接合部偶遇野猪的时候，三个人徒手根本就不是野猪的对手。碰到野猪后应当尽快逃跑天博平台app下载中心，或者是躲到障碍物后，不要尝试和野猪搏斗。另外可以报警或者报告林草部门天博平台app下载中心，请护农狩猎队来处理。另外野猪主要是晨昏活动和夜间活动，这个时间点要注意防范。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：各地进行野猪的致害防控，招募专业的护农狩猎队伍天博平台app下载中心，经过法律法规、专业的培训、安全教育以后，才可以依法依规进行致害的野猪捕猎。但是不能到自然保护区猎捕，也不能在禁猎区和禁猎期猎捕，这种集中捕猎的方式在野猪致害严重地区是可以尝试的，但是难在缺乏高效经济的猎捕方式。使用枪猎效率较高，但是获得枪支较难，而且一定要遵守我国枪支管理的法律法规。目前具有可行性的主要是犬猎，但成本较高，目前像陕西省探索采用培育杂交的猎犬，成本大为降低，可以推广。

野猪以前是“三有”动物，但是目前已经不是“三有”动物了，但也不意味着它就能随意猎捕。如果它被列入地方重点保护名录，仍然需要按照猎捕管理规定执行；即使没有列入地方重点保护名录，也要遵守相关的法律法规，比如不能用野生动物保护法规定的，不允许采取的那些狩猎方式来进行狩猎，例如下毒、用猎套等，在这些方面要依法依规。

中国林科院自然保护地研究所所长金崑：早前的试点在主动防控、致害补偿保险、致害严重地区适当猎捕方面都取得较好的成效，解决了农户面临的实际问题。下一步的思路和措施主要是根据国家林草局等15部门共同发布的野猪等陆生野生动物致害的防控的工作方案，既要做到保护人民群众的生命财产安全，保障生产生活秩序，又要维护生态平衡，保护生物多样性。

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据介绍，这里将是一处行车隧道环岛天博平台app下载中心，共计浇筑混凝土超1.7万立方米。其中，中间板部分耗时20小时，一次性浇筑超6000立方米混凝土。顶板部分连续进行了24小时30分钟的施工，一次性浇筑6650立方米混凝土。如此大的工程量，要在沙特高温环境下完成，挑战不小，对工程管理和调度保障也提出很高要求。去年4月混凝土浇筑完成后，在现场观摩的德拉伊耶门发展机构首席执行官杰瑞·因泽里罗表示：“这样大规模的混凝土浇筑，在沙特是史无前例的。德拉伊耶门项目正在进行的基础设施工程强化了我们的信心，让我们一起见证‘2030愿景’为沙特带来前所未有的变革！”

回到项目部，中建中东沙特分公司副总经理德亚·阿卜杜勒—哈利克向记者展示了一幅沙特地图。图上标注了沙特政府计划发展的巨型基础设施项目，新未来城、红海新城、德拉伊耶门等赫然在列。据估算，各项设施总投资已近7000亿美元。“沙特‘2030愿景’提出了雄心勃勃的基础设施建设计划，以加快经济多元化转型。德拉伊耶门是其中一个重要项目，也是中建中东在沙特承接的第一个基础设施项目。我们将全力以赴，优质履约。”

德亚来自埃及，在中建中东已经工作了14年，参与了6个项目的建设。从普通工程师到项目主管、项目经理，直到成为目前中建中东在沙特职位最高的外籍工作人员。他表示，2017年，他专程去中国广东考察了广交会，那次访华经历让他对中国经济社会发展的巨大成就有了直观感受，并对中企灵活智慧的经营策略有了全新认识。“中企在中东市场不断取得新发展，也为广大外籍员工创造了发展机遇。”德亚说。

按照计划，中建中东德拉伊耶门项目将于2025年交付。德亚说，在各承包商中，中企对项目进度的掌控及其履约能力得到业主高度赞许。“建筑行业是一个艰苦而又充满挑战的工作，但我喜欢挑战。特别是，中企为员工营造了平等宽容的工作环境，我作为外籍员工得到了公司各方面的大力支持。我愿继续与中企一起，在共建‘一带一路’伟大事业中不断取得新成绩。”