11版政治 - 基层负担减下去服务效能提上来（干部状态新观察·为基层减负赋能）

爱玛科技实控人张剑被调查：身家上百亿，参与知豆汽车重组,黑龙江省心血管系统疾病暨冠心病介入技术医疗质量控制会议召开

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日前，《法医秦明》系列电视剧的人物原型、安徽省公安厅物证鉴定管理处警务技术四级主任、法医秦明来到复旦大学上海医学院文化讲堂，成为复旦学生们追捧的“偶像”。“不讲学术，只想让大家了解法医这个行业、尊重这个行业。其实，我们这个工作很有价值。”秦明说。他1998年进大学读法医专业后，在2012年左右开始把工作中的一些故事写下来，主要原因就是“感到委屈”。

这不是秦明第一次说到“委屈”——有的人不跟他们握手、不与他们同桌吃饭，办喜宴时有人会找一个拐角靠边的位子让他们单独坐，同科室的小伙子相亲会被“歧视”，有的同事每次验完尸回家会被家人要求洗三四遍手。但委屈过后，真正促成他写小说讲述法医故事的，是一桩桩真实命案的侦破，“我很想让普通老百姓认识我们，让他们知道我们的工作很重要、有价值”。

不止是法医会受到这样的歧视，很多职业也常常受到社会偏见的困扰，但不是每一个这样的职业都有一个“秦明”，能把这份职业中的利与弊用艺术的方式描述出来，让大家知道。很多人入行前，对职业有着不切实际的幻想——读了食品科学与工程专业就能每天变着花样吃好吃的，殊不知这个专业研究的是食物原材料和食品的物理、化学和生物学特性，是连接食品科学与工业工程的重要桥梁；喜欢花花草草就学植物保护专业，但实际上这个专业研究的大多不是植物，而是植物的天敌昆虫，不仅要学植物学、生物化学，还有昆虫学、检疫学，是不是让人意外？

余华曾描述过他的职业道路。高考失利后，因为轻松且工作待遇不错，父亲托人让余华在镇医院当上了一名牙医，“我实在不喜欢牙医的工作，每天八小时的工作，一辈子都要去面对别人的口腔，那是世界上最没有风景的地方，牙医的人生道路让我感到一片灰暗。”当然，五年的牙医生涯为余华的创作提供了大量素材，也让他写出了《“威尼斯”牙齿店》这样的小说作品，但这段人生中的弯路为他带来的灰暗感也是实实在在的。

近年来在很多学校出现的生涯发展教育，一大元素就是向学生展现各个职业的特点与定位，为学生开启职业生涯进行准备。邀请家长与校友分享职业上的经历，不仅拓展了学生的知识与视野，还增强了他们对多种职业的了解，在一定程度上完成了祛魅与职业理想的重塑。近些年，教育部在高校展开就业指导的基础上，引入了“生涯教育”的概念，加强了职业生涯的规划，并将这项工作贯穿在高校招生、培养和就业的全过程中。帮助学生深入了解意向职业的特点，同时也更了解自我，识别并追求与个人兴趣和特质相匹配的职业生涯，才能一定程度上弥合了职业选择的壁垒与误区，也让更多的秦明不再“委屈”。

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中国铁路国际有限公司负责人介绍，雅万高铁自2023年10月17日正式开通运营后，国铁集团所属中国铁路国际有限公司作为雅万高铁建设运营主体印尼中国高速铁路有限公司（KCIC）的中方牵头股东，积极参与KCIC的运营管理；国铁集团所属中国铁路北京局集团公司与印尼铁路公司组成中印尼运维联合体（OMC），受KCIC委托负责雅万高铁的运输组织和设备维护。一年来，中印尼铁路企业密切协作，认真贯彻落实中印尼两国元首达成的重要共识，切实维护好、运营好雅万高铁，持续提升运输效率和服务品质，擦亮中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”，为服务印尼民众便捷高效出行、促进印尼经济社会发展发挥了积极作用。

一是运输能力大幅提升。雅万高铁正式开通运营后，雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，为沿线民众提供了安全、绿色、高效、舒适的出行方式，备受沿线民众青睐。中印尼运维联合体积极适应日益旺盛的客流需求，主动服务圣诞节、斋月、开斋节等重大节点运输，不断优化列车开行方案，加大运力供给，雅万高铁每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期52列j9九游会登录入口，旅客席位由8400多个增加至31000多个，单日最高旅客发送量24132人次、旅客上座率最高达99.6%，一年来累计开行动车组15826列。

二是服务措施不断完善。积极适应印尼民众出行需求，完善旅客服务措施，营造畅通高效、温馨舒适的出行环境。积极推广互联网售票，推行在线退票和改签服务，互联网购票率达82%，同时保留线下售票窗口，支持多种方式支付。实行灵活浮动票价政策，为旅客提供多样选择。加强客流高峰时段乘降组织，动态增加车站引导人员j9九游会登录入口，有序衔接出租车、轻轨、普速铁路等交通方式，服务旅客便捷出行。在哈利姆、帕达拉朗、德卡鲁尔车站设立快餐店、冷饮店和便民超市，在动车组列车上提供冷饮餐吧、咖啡小吃等餐饮服务，配置无障碍设施，让旅客乘坐高铁出行体验更美好。

三是运输安全畅通高效。充分借鉴中国高铁运维管理先进成熟经验，高标准、高质量做好列车调度指挥、客运服务组织、设备检查养护、安全风险防控等各项工作，妥善应对暴雨、泥石流及地震等自然灾害，加强雨季行车安全管理，确保了高铁畅通运行和旅客出行安全，一年来雅万高铁动车组列车已累计安全运行超过257万公里，保持较高的正点率。同时，加强印尼方员工培训，通过理论培训、模拟操作和“师带徒”等方式，帮助熟悉设备设施和作业流程，在实践中积累工作经验，一大批印尼本地员工取得任职资格并独立作业，不断提升雅万高铁本土化运营管理能力。目前，419名学员已完成资格性培训，并在中国师傅的带领下陆续进行跟班学习，车务应急值守和车站综控员两个岗位的 40人已经开始独立上岗。

四是辐射效应日益显现。雅万高铁极大改善当地交通条件，“同城效应”逐渐凸显，加速了沿线城市间人员往来和经济互动，为区域经济社会发展注入了加速度，提供了新动能，经济效益和社会效益逐步显现。雅加达哈利姆站和万隆帕达拉朗、德卡鲁尔站内和周边商铺不断聚集、客流十分旺盛，让很多个体经营者因高铁开通而受益，增加了收入。依托雅万高铁，印尼政府大力推动沿线丰富的旅游资源开发，积极探索“高铁+旅游”融合发展新模式j9九游会登录入口，吸引大量游客乘坐高铁感受沿线美食、美景和历史文化，已逐渐成为一条黄金旅游通道。雅万高铁使用电能，促进了绿色交通发展，每年可以节省 3.2 万亿印尼盾（约合人民币14.7亿元）的燃料。据印尼官方数据统计，雅万高铁项目在2019年至2023年间，为雅加达和西爪哇贡献了86.5万亿印尼盾（约合人民币400亿元）的国内（地区）生产总值。