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比利时皇家国际关系研究所研究员 德德克:从欧洲汽车企业的层面来看,它们多数都非常反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因,首先也是最重要的是它们担心中国市场的关税反制措施会令它们失去中国的消费者,而中国是全球最大的汽车市场。另一方面,从生产端来看,中国在电池和电动车领域是一个创新者,许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中,这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者,还害怕错失中国当前正在发生的创新。

总台记者 顾鑫:专家认为,新能源汽车产业并非封闭产业,在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下,技术、供应链日益交叉融合,需要共同培育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下,中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白,而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的选择。

中国意大利商会会长 罗仁舟:我认为中欧经济关系的重要性是显而易见的。例如,意大利、西班牙等几个国家正在推动中国对欧洲的投资,特别是对特定市场的投资,并且引入中国电动汽车相关技术。这些都事关欧洲的战略发展与市场,这意味着带来新技术和可持续性发展。所以对于欧洲公司,无论是中小企业还是大公司来说,中国都是非常重要的。

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消费者愈发珍视线下购物所带来的独特体验,线下购物的社交属性愈加突显。在线下购物时,消费者可以亲身感受产品的质感、香气和外观,享受与朋友家人一起购物的乐趣。体验性消费趋势使过去只关注商品购买的“旅游购物”逐步转向将购物视为体验活动的“购物旅游”,复合型购物场所正逐渐发展为独立的购物旅游目的地,它们在物理空间上正在从封闭走向开放,在调性上从购物走向休闲再到文化体验。

此外,报告将比斯特上海及比斯特苏州购物村作为“购物旅游目的地建设的先行者”和行业典范,结合其实践经验,总结了构建购物旅游目的地未来的四个方向:一是强化文化体验,塑造鲜明个性,零售商需注重长期性和本土化,将文化体验与自身独有的历史、地域文化深度结合;二是重视游客群体,提升体验质量,了解游客的最新需求和反馈,及时调整和优化服务;三是加强旅游业上下游供应链合作,开发体验性十足的购物旅游线路,改善当前旅游产业价值链上购物环节薄弱的局面;四是持续推动数字化转型,基于数字技术不断提升线下购物的便利度,也将进一步丰富购物体验。

中国旅游研究院院长戴斌指出,购物旅游唤起人们对美好生活的记忆,以比斯特购物村为代表的集市、购物中心承载着人类共同的美好生活理念和价值观。戴斌强调,购物旅游是建设旅游强国、完善现代旅游业体系的新动力和新路径,世界级旅游目的地建设应把购物消费等生活场景纳入旅游吸引物范畴,真正做到“近悦远来、主客共享”。