“沪乡空间”正式开放带民众沉浸式体验上海农村的乡土文化

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潍烟高铁起自潍坊市昌邑站，经青岛市，至烟台市芝罘站，通过青岛至荣成城际铁路和相关联络线分别连通至烟台站和烟台南站，通过潍坊至荣成高铁连通至潍坊北站，线路全长237公里，设计时速350公里，于2020年12月开工建设，设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，其中灰埠、莱州、招远、福山为新建车站，其余为既有车站。

潍烟高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达20列，均为跨线列车，潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快分别24分钟、34分钟、78分钟可达；济南东站至莱州、招远、烟台站间最快分别70分钟、74分钟、117分钟可达，莱州、招远市迈入高铁时代。为满足旅客不同出行需求，潍烟高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价信息可通过铁路12306查询。

潍烟高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海高铁通道的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道，东接青岛至荣成城际铁路，西连潍坊至荣成高铁，路网地位十分重要。潍烟高铁开通运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对于促进区域互联互通，打造“轨道上的山东半岛城市群”，促进经济社会高质量发展，具有重要意义。

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其中，广西三江侗族自治县的“一季稻+再生稻+鱼”模式被中国农业农村部列为农业扶贫典型模式；贵港市充分利用气候地域优势发展稻田反季节养殖小龙虾，大力推广稻田平养、旱改水地块养、藕田养殖、冬闲田养殖等稻虾综合种养模式，打造“中国富硒小龙虾之乡”，累计建成稻虾综合种养面积16万亩，带动全市6.29万户农户人均增收3000元(人民币，下同)以上。

目前，桂平市稻虾产业链条逐步完善，拓展发展市级小龙虾交易中心1个、小龙虾乡镇收购集散中心26个，形成小龙虾夜市一条街“浔州一桶”，建成广西首个小龙虾恒温育苗基地，种苗供应覆盖桂东及部分区外地区。全市现有稻虾经营主体324个，带动3300余户农户增收，稻田小龙虾年产量1.18万吨，实现产值8.16亿元，稻虾综合种养产业已成为当地农业产业发展新亮点。

中国科学院院士桂建芳称，稻渔产业作为中国农业的重要组成部分，不仅承载着悠久的农耕文化，更是推动乡村振兴、加快农业转型升级、促进农民就业增收的重要途径。随着科学技术的不断进步，稻渔综合种养产业在品种改良、养殖技术、生态保护等方面取得了显著成绩。稻虾、稻鱼、稻蟹、稻鳖等模式不断创新，形成了多样化的稻渔综合种养技术模式，有效提高稻渔产量和品质。(完)