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韩某驾驶的车辆在保险公司投保了交强险和商业三者险。事故发生后，刘某被送往医院救治，住院17天，门诊费及住院医疗费等共计花费8万余元。为了索要韩某一方应予赔付的款项，刘某将韩某与保险公司诉至法院。然而，面对陌生的诉讼程序，刘某及其家人心中难免忐忑。南关法院与综治中心高效联动，为这起案件开启了“快车道”。

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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。

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