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无锡硕放机场西北距无锡市中心约13公里、东南距苏州市中心约26公里，是两地共建共用的区域性枢纽机场。2004年开通民航以来，累计开通航线88条，通航城市点70个，航班量、旅客吞吐量、货邮吞吐量逐年攀升。去年以来，机场加速“拥抱”与之相邻、没有民用机场的“最强地级市”苏州，开通首条从苏州直达的公交线路“苏锡公交1号”和往返苏州主城区与机场的“机场定制快线”班车，并在苏州主城区四个方向设接驳点，在苏州园区、高新区设城市航站楼，提供异地城市航站楼配套服务。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）梳理发现，全国有2座及以上千万级机场的省份至少有10个，分别是浙江3个（杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾机场）、广东3个（广州白云、深圳宝安、珠海金湾机场）、山东3个（济南遥墙、青岛胶东、日照蓬莱机场）、北京2个（首都、大兴机场）、上海2个（浦东、虹桥机场）、江苏2个（南京禄口、无锡硕放机场）、四川2个（成都天府、双流机场）、辽宁2个（沈阳桃仙、大连周水子机场）、福建2个（福州长乐、厦门高崎机场）、海南2个（海口美兰、三亚凤凰机场）。

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新京报讯（记者彭镜陶）12月2日，北京市怀柔区消防救援支队对辖区内一科研院所进行专项检查时，发现该单位一实验室内正在进行施工改造，施工区域和未施工区域未进行防火分隔。据项目负责人介绍，他们正在为一实验室加装电磁屏蔽，虽然施工现场面积并不大，只有不到200平方米，但也涉及电焊、切割等动火作业。在施工现场，施工区域与非施工区域没有任何防火分隔，完全呈连通状态。不管是建设单位负责人还是施工单位负责人，均表示他们十分重视消防安全，采取了多种防火措施。但对施工区域需与非施工区域做防火分隔的规定，他们都很茫然。据了解，近年来，在既有建筑内施工改造引发的火灾案例屡见不鲜，为防止类似火灾事故发生k1体育app下载注册，防火规范及相关法规加大了对既有建筑内施工改造现场的消防技术标准要求，如施工区与非施工区防火分隔、动火报备、现场消防设施器材配置要求等。《建筑防火通用规范》第11.0.4.1条规定：既有建筑进行扩建、改建施工时，必须明确划分施工区和非施工区，施工区和非施工区之间应采用不开设门、窗、洞口，耐火极限不低于3小时的不燃烧体隔墙进行防火分隔。在检查现场，怀柔区消防救援支队防火监督员赵小威向建设单位和施工单位讲解了规范的要求，并指导单位进行防火分隔。“可以利用一定厚度的石膏空心板隔墙、钢龙骨表面钉防火材料的隔墙等多种方法进行防火分隔。”针对该违法行为，怀柔区消防救援支队依法对该场所进行临时查封，并根据消防技术标准，指导该单位迅速整改隐患。编辑彭冲校对贾宁