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针对这一情况，小鹏汽车有关人士向本报记者确认了部分订单延期交付的消息，称“MONA的订单超乎预期，在交付上确实存在一定压力”。据称，目前工厂已进行三次扩产，全力保障交付，对于可能产生的交付延期，将以每天1500积分的标准补偿用户。然而，相比1.5万元到2万元的补贴金额，仅能在积分商城消费的积分让众多车主对小鹏的补偿方案并不满意。

如今，个别车型的“难产”让黄牛再度出现。记者搜索二手商品平台看到，MONA M03、小米SU7等热门车型均有人出售较早提车订单，部分订单售价高达5000至10000元。记者咨询一位M03的订单黄牛获悉，该订单为11月底提车，售价为5000元，只要在北京提车即可。尽管要多花一笔订单钱，但为了享受补贴，有些消费者还是准备购买。“花5000元买订单，能享受1.5万元补贴，还是划算的。”已经确认赶不上今年补贴的M03车主刘先生，近期就计划向黄牛购买订单以实现年内提车。

相比推出子品牌后交付承压的小鹏、蔚来等新势力，传统车企旗下的新品牌则从容不少。以吉利旗下新品牌极氪为例，9月上市的新车型7X提车周期仅为2至4周，大大领先于部分新势力动辄10周以上的交付周期。长安汽车旗下新品牌深蓝近期推出了起售价为11.99万元的新车型S05，与价格在10万元左右的M03形成了直面竞争。为了争抢用户，深蓝CEO邓承浩更是做出了承诺：“如果交付超期导致错过申领置换补贴，深蓝将全额赔付。”

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针对“大龄读研是否值得”的问题，中国人民大学教育学院讲师谢鑫认为，大龄读研或留学“一般意味着他们从劳动力市场返回了学校，从创造经济价值的劳动者角色转变为积累人力资本的学习者。社会虽然暂时失去了一批劳动者，从长远来看，有利于国家知识资本的积累，对经济发展有利。当前，国家通过大力发展专业学位研究生教育来培养大批高层次应用型人才，而有工作经历的大龄人员是其重要生源。”

去年，李敏虹完成了在华南师范大学的学业爱游戏官网平台，目前在一所学校担任心理教师。此前工作时认识的客户会向她咨询心理和身体健康的问题，朋友和亲人了解到她所学的专业后，也会时常向她请教。她计划成立一家心理咨询工作室，帮助女性处理个人成长、家庭教育和亲子关系等方面的问题。“女性在家庭关系中的作用远比我们平常认知到的更重要，我希望用所学的知识帮助她们。”