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冯振宇提到，NAMI的追踪器整合了长寿命电池和弱光高效的能量收集太阳能板，在室内室外也可为电池充电，令追踪器的预期使用寿命由两年大幅延长至5年。香港国际机场正在试用这种长寿命电池于其手推车的追踪器之中，有了这项创新技术，就不需要人工为追踪器进行充电，或经常更换电池，也避免追踪器因电力不足而无法运作，可确保资产管理效率。

另外，关于香港特区政府近日提出的关于合并香港应用科技研究院(应科院)和NAMI的新安排，冯振宇表示，NAMI支持特区政府此建议，合并可以有效整合两间公共研发中心的科研资源、设备和人才，提高资源利用效率，结合两边的专业领域，形成更强大的跨学科团队，推动更高水平的科研和技术创新。同时，可以促进研发成果的快速转化与应用，通过整合不同领域的研究力量，推动香港形成更为完善的创新生态系统，促进产业发展。(完)

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“我们人耳能够分辨的最小声音是 0 dB(20 uPa)，对应动态压强20微帕，这间消声室的A计权背景噪声低至-2.4 dB。”据中国计量科学研究院力学与声学所副研究员牛锋介绍，消声室采用了房中房结构，最外层是混凝土建筑外敷屏蔽钢板，内部是吸声结构，混凝土下方由若干固体弹簧支撑，在消声室的中间偏下部分铺有供人行走的地网，起到屏蔽外界电磁干扰信号，降低外界振动影响，声音反射能量最小的效果。

“比如，汽车作为一台大型电子设备，具备多种功能，尤其是新能源汽车，配备了多种传感器，像雷达、摄像头、麦克风等，智能化程度越来越高，集成的电子元器件越来越多。如果汽车的抗电磁干扰能力不足，车辆在行驶过程中如果受到其他电磁干扰，可能会导致刹车失灵或其他功能失效，存在极大的安全隐患。国家标准对汽车的电磁兼容性要求很高，汽车上市前需要通过电磁兼容检测。”